Главные зимние факторы
Дорожные соли, металлическая пыль и грязь удерживают влагу на поверхности. Перепады температуры ускоряют циклы замерзания и оттаивания в стыках.
На тёплом кузове концентрированный раствор реагента может действовать особенно активно.
Мойка в холод
Автомобиль предварительно отогревают без резкого температурного шока. Химию не наносят на замёрзшую или горячую поверхность и тщательно вымывают из эмблем и щелей.
После мойки сушат уплотнения, ручки и замки.
Минеральные следы и наледь
Лёд нельзя соскребать с окрашенной панели. На стекле состояние гидрофобного слоя оценивают вместе с работой щёток. Воду не оставляют замерзать на кузове.
Стойкие пятна обрабатывают только после безопасной диагностики.
Весенняя инспекция
После сезона проводят глубокую мойку, удаление металлов и битума, затем оценивают реальное состояние поверхности. Локальная потеря гидрофобности может быть следствием загрязнения.
Поддерживающий продукт наносят только на чистую систему.